Геоматы с маркировкой МТА и МТАД были разработаны специально для автодорожного рынка, преимущественно под требования «ГК Автодор» и «ФДА Росавтодор».
Применяются геоматы в качестве армирующих составляющих при дорожном строительстве, в том числе для создания устойчивого растительного покрова с целью предотвращения эрозионных процессов земляных сооружений: насыпей, выемок, кюветов, мостовых конусов, русел периодически действующих водотоков.
Для армирования экструзионного геомата в его структуру может быть встроен геосинтетический материал /георешетка/ (геомат МТА). Геомат может быть комбинирован с нетканым материалом /геотекстилем/ с одной (геомат МТАД-1) или двух (геомат МТАД-2) сторон. Противоэрозионные маты производятся на современном европейском оборудовании.
Физико-механические показатели геоматов МТА, МТАД "ЭКСТРАМАТ"
| Характеристика | Ед. изм. | МТА 15-150 | МТА 15-250 | МТА 15-350 | MTA 15-550 | МТАД 1-15 | МТАД 2-15 | |
| Тип полимера | полипропилен / сополимер этилена и пропилена | |||||||
| Поверхностная плотность | г/м2 | >150 | >250 | >350 | >550 | >350 | >550 | |
| Материал армирования | георешетка | нетканый материал в 1 слой | нетканый материал в 2 слоя | |||||
| Разрывная нагрузка | ||||||||
| в продольном направлении | кН/м | >7 | >7 | >7 | >50 | >7,5 | >7,5 | |
| в поперечном направлении | кН/м | >7 | >7 | >7 | >50 | >7,5 | >7,5 | |
| Номинальная толщина (при давлении 2 кПa) | мм | 13+/-5 | 13+/-5 | 15+/-5 | 15+/-5 | 15+/-5 | 15+/-5 | |
| Цвет геомата | черный | |||||||
| Стандартный размер рулона | ||||||||
| ширина | м | 3+/-0,05 | ||||||
| длина | м | 50+/-0,5 | ||||||
Допускается по согласованию с потребителем изготавливать материалы с другими физико-механическими показателями.