Для изоляции расположенных на мостах и путепроводах деформационных швов применяется полимерная мастика. В конструкциях подобного типа на каркас из одномерного щебня действуют динамические нагрузки от проезжающего транспорта, в то время как эластичная матрица на основе мастики компенсирует перемещения пролетов.
|
Область применения |
Дорожно-климатические зоны |
Мастики «БРИТ» Марка* |
|
Асфальтобетонные покрытия автомобильных дорог, мостовые сооружения, сборные покрытия |
||
|
Щебеночно-мастичные швы и вставки, прирельсовые швы, деформационные швы сборных покрытий. |
I – III |
ДШ-85 |
|
IV – V |
ДШ-90 |
|
Мостовая мастика БРИТ ДШ-85 предназначается для герметизации стыков в сборных железобетонных конструкциях. Материал подходит для использования в умеренной и холодной климатических зонах. Формирование деформационных швов происходит при монтаже, у них переменные геометрические размеры. На широких участках на мастику действуют значительные нагрузки, вызванные колесами проезжающего транспорта. Для таких швов применяются жесткие герметики марок ДШ-85 и ДШ-90. Также их используют при обустройстве трамбортов, которыми называют расположенные между дорожным полотном и трамвайными рельсами вставки, воспринимающие динамические нагрузки и предотвращающие разрушение покрытия на участке контакта.
|
Наименование показателей |
Норма для мастик, герметизирующих «БРИТ» марки |
|
|
ДШ-85 |
ДШ-90 |
|
|
Теплостойкость в течение 5 ч, °С, не менее |
+85 |
+90 |
|
Гибкость на стержне ф 10 мм, °С, не выше |
Минус 35 |
Минус 25 |
|
Относительное удлинение в момент разрыва, %, не менее при t минус 20 °С |
100 |
50 |